Выгодные перевозки: газомоторные Scania NTG

На западе тягач на метане – это не редкость. Перевозчикам приходится считать каждый евроцент, чтобы бизнес был максимально прибыльным. С момента принятия Правительством постановления о развитии рынка газомоторного топлива в России также наметились значительные изменения. Строятся газонаполнительные компрессорные станции, автомобилестроители делают акцент на производство «газовых грузовиков», в том числе, на тяжелые магистральные тягачи.

Концерн Scania уже давно производит магистральную технику на газомоторном топливе, которая успешно эксплуатируется не только в Европе, но и с недавних пор у нас в России. Многие отечественные грузоперевозчики уже заинтересовались такой техникой, но, конечно же, стали возникать вопросы – «Как техника производится?», «В чем ее преимущества» и др. С этой целью ДЦ АЛЬФАСКАН организовал, уже ставшую доброй традицией, клиентскую поездку на производство, где «рождается легенда» - сборочный завод в г.Сёдертелье (Швеция).

Как и всегда, это решение оказалось эффективным. Клиенты лично смогли увидеть весь технологический процесс сборки тягачей Scania – цех по производству новых кабин NTG, шасси, цех сборки двигателей. Кроме экскурсии на производство, технические специалисты Scania подробно рассказали о преимуществах газомоторного топлива и как с его помощью можно снизить издержки.

Ни для кого ни секрет, что самое дешевое топливо – метан. Его цена почти в 3 раза ниже, чем дизельное топливо. Тягач на метане гораздо экологичнее, в добавок, как заявляет производитель, ресурс двигателя на газомоторном топливе в 1,5 больше чем у дизельного.

Поэтому использование техники на газомоторном топливе – перспективное решение.

Используя многолетний опыт эксплуатации техники Scania в России, наши клиенты после посещения сборочного производства в Швеции, смогли еще раз убедиться в том, насколько тщательно, точно, с соблюдением всех стандартов и регламентов собираются грузовики Scania. Это еще раз укрепило решение в выборе надежной, и главное, экономичной техники.